250ccからまた大型へ V-Strom650XTがやってきた！

 

前回の告知通り、GSR250からの乗り換えバイク・・・

「V-Strom650XT」がやってきた！

【♪祝♪】(*^ｰ^*)∠※Pan!!｡･:*:･

 

 

平成30年7月登録　走行距離3471km

登録して半年も経っていない、慣らしも終わって「コレからッ」って感じの、ほぼ新車状態の車両

今回購入したお店の下取り車で、前のオーナーさんは「大きすぎ」って事で手放したらしい

 

もっと気軽に！、なんて感じでNC700Xからクロスカブに乗り換えたのに、大丈夫なのかねぇKENさん

(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

 

そう言えば、今回乗り換えの対象となったGSR250君

車両価格197000円で購入し、一年間10000km近くを走行し・・・

67000円で引き取られて行きました！

(値段がついて良かった！v(≧∇≦)v ｲｪｪ~ｲ♪)

 

 

で、新しい愛車V-Strom650XT君

前々回の投稿にあった400Xのように「フルオプション！」、てな感じではないけど、ちょこちょこカスタマイズはされている

 

まずはV-Strom650では定番のエンジン(タンク？)ガード

フロントくちばし下まで回り込むパイプと、シュラウドの凹み？に合わせた形状、あと樹脂でできたスライダーみたいな物が付いてるガード

有名どころのHEPCO(ヘプコ)やPuig(プーチ)製ではなく初めて見る形状

納車され、樹脂のスライダー部分に「T-REX」とあったので調べてみたら、アメリカの「T-Rex Racing」と言う会社の商品らしい

 

「2017 – 2018スズキDL650 / V-STROM 650エンジンガードクラッシュケージ」

 

 

ハンドル周りではETCとグリップヒーター

 

ETCは残念ながら2.0ではなく、日本無線の旧タイプのもの

EFFEXのグリップヒーターは購入店のサービス品

 

後はタンク用のニーパッドと

 

「SRC フロントブレーキレバーガード」と言う名の謎カバー

 

純正スクーンの上に、ちょこんと乗ってる追加スクリーンは、自分で購入したモノ

 

納車されたばかりのVスト君の、素の様子はこんなトコロかな

 

そう言えば新型のV-Strom650XTと言えば、ゴールドのスポークホイールが特徴のイエローが人気らしいけど

 

ボクは何故かこの配色が気恥ずく感じてしまって(イエロー乗りの皆さんゴメン！)、だったら白か黒が良いなと思い、今回たまたま気に入ったカラスみたいな（笑）、黒を選んだのだけど

 

金額的な面と、来年まで待てるのだったら2019モデルの赤や白が良かったなぁ、と

ちょっとだけ後ろ髪を引かれる思いだったりする（笑）

 

 

さて、新しいMyバイクV-Strom650XT君はどうですかね～

 

 

なんて、もうすでに300kmちょっと走ってるんだけどね^^;

インプレや追加装備に関しては、またおいおいと

 

そうそう、ボクの購入のタイミングと合わせて？、バイクのレビュー動画としては有名なMotoBasicさんから、最近V-Strom650XTの一週間レビューがアップされたので、興味の有る方はコチラを見たほうが色々参考になるかも

けっこうベタ褒めです　(^ー^* )ﾌﾌ♪

 

Vストローム650XT ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.1

 

Vストローム650XT ABS (スズキ/2018) バイク1週間インプレ・レビュー Vol.3
(林道走行の様子です)

 

さて、毎年恒例の年末年始ツーリングは、NewバイクV-Strom650XT君で行くことになるのは決定なのだけれど・・・

フェリーもなにも、全く予約して無いっす！^^;

 

快速ツアラーとして評判のVスト君

一日で「埼玉→九州」なんてチャレンジも有りかな　(^ー^* )ﾌﾌ♪