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クロスカブ バイクとことこ

クロスカブ スプロケを交換してプチツーリング

投稿日:2015-12-18 更新日:

あっという間に年の瀬となりましたな~

キャリアの購入間違いなんかでくよくよしている暇はないのである

という訳で
色々ポチった物の中の一つ、スプロケなるものを交換して、プチツーリングに出掛けてみた

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ところでスプロケとはなんぞや
簡単に言うと歯車ということになるらしい
バイクで言うとこんな部分

1-1

自転車にも付いているよね

バイクの場合はフロントがドライブスプロケット、リアはドリブンスプロケットと言うらしい

キャプチャ2

 

では何故そのスプロケを替えるのか?
このスプロケの前後の大きさによって乗り味をかえてるんだってさ

キャプチャ4

 

クロスカブは加速重視、その代わり1速なんて発進してちょっとしたら吹け切ってしまって、ほとんど必要ないんじゃないかと言うぐらい

あと、60kmを超えると唸るようなエンジン音が少し気になるね

NC700Xの時は、大型のカブと言われている割には流石大型だけあって気にする事は無かったけど
クロスカブは1/6の110ccだからね~

ボクの乗り方は市街地で信号ダッシュもしない、たぶん主に長距離ツーリングになるはず
と言うことでフロントを増やし(1丁上げ)、リアを減らす(1丁下げ)方向で考えた

P1040442 (640x480)

 

リアは少し面倒くさいので、とりあえずフロントだけ交換!

左が純正、右が交換するKITAKOのスプロケ、ちょっとだけ大きいね

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ハイギアード化すると、加速が鈍くなり坂道がキツくなるということだったので・・・

秩父方面へテストのプチツーリング
R299を使って芦ヶ久保へ

良い感じだね~
60km前後の回転数が下がって苦しい感じが少なくなったね
加速の違いは自分の走り方だとほとんど分からない

芦ヶ久保から県民の森を経由して堂平山へ

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林道は明らかに大型バイクよりクロスカブの方が走りやすいな~

天文台からは360度きれいに見渡せたよ

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堂平山からは東秩父に下り、県道~R254で帰途に

東秩父を走っている時に気付いたけど、クロスカブは下りがメチャ気持ち良い
軽いからなのかな~
ヒラヒラと、スピードは出ていないけど軽やかに走り抜けられる

さて、リアはどうするかな~

 

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