あれ？
通勤用クロスバイクを買うはずじゃなかったの？
・・・えっと
新たに通勤用クロスバイクを買うことは止めました^^;
クロモリロードMASI号を自転車通勤仕様に
いや～前々回の投稿の後
夜２時ぐらいまで「マークローザ7Hホリゾンタルにしようかなぁ？いや、思い切ってシルヴァF24にしようか？」なんて悶々としていたのさ(笑)
そんな悶々としたなか、ふとヤフオクに出すつもりでいたクロモリロードバイクのMASI号の事が頭に思い浮かんできちゃって
よくよく考えたらMASI号のフレームサイズは、身長185cmにぴったりの560サイズ
(当たり前だけど)
一度そう思ってしまったら
「タイヤを変えて、キャリアとかカゴを付けたら通勤自転車になるんじゃね？」
「せっかく買ったMASI号、勿体なくね？」
なんて(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
思い立ったら即行動(笑)
翌日の夜にはamazonからこんなものが到着(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
さすがamazon！
(ヤマト運輸さん、ご苦労様です)
ロードバイクを通勤仕様にするためのタイヤ考
ロードバイクは通常「23C」と言う巾23mmの細いタイヤを履いている
それに対してクロスバイの殆どは28～32Cぐらいのタイヤが殆ど
ちなみにボクのクロモリロードMASI号は、リヤタイヤだけを23Cからワンサイズ上げ26Cのタイヤをタイヤを履いていた
23C、26Cの細いタイヤのままでも良いけど、体重が重いのと(太いタイヤの方がキャパが有りそう)パンクの事を考え、今回は走りは重くなるかも知れないけど28Cのタイヤを選択してみた
2017年現在、28Cで尚且つパンクに強そうなタイヤはこんなトコロ
SCHWALBEの「マラソン」は耐パンク性能の高いタイヤとして有名だね
折りたたみ自転車のDAHON Dash号にも付けようと考えた事があったけど、ちょっと重くワイヤビートで装着に難があるみたい
「自転車ツーキニスト」なんて言葉で有名な疋田さん、その「ツーキニスト」の名前を冠するのがパナレーサーの自転車通勤専用？タイヤ「ツーキニスト」
これも耐パンク性能の高いタイヤとして有名な商品
そしてMASI号のリアタイヤにも履いていた、パナレーサーのツーリング用タイヤ「ツアラーPLUS」の後継品として出てきた「グラベルキング」
「ツアラーPLUS」よりも軽く性能も少し良いみたいだし、評判も上々
ただ、今回は注文したのがGWと言うことも有り、上記３商品はprime対象外で即日発送は無理そうだったんだよね
そこでGW中に届き(GW明けから自転車通勤したかった)、すでに購入＆走行実績もある「ツアラーPLUS」、それもワンサイズ上の28Cのコチラのタイヤに決定した
(重い=ゴム量が厚い=パンクに強い？みたいなのもあって)
しばらく乗っていなかったからね～ 合わせてリムテープも交換したよ！
高圧なロードバイク用のタイヤはチューブだけじゃなくてリムテープにも注意しないとね
ロードバイクにキャリアとカゴを付ける
えっ？ロードバイクにキャリアとカゴ？
格好悪いでしょ！？
まあ普通はそう思うよねぇ
でも自分は・・・
全く無問題！
もともと本格的な人じゃないからさ
これがレーパン(ピチピチのレース用パンツ)履いて、SPD(カチッとペダルと靴が一体になるビィンディングペダルシステム)付けて、ヘルメットもバッチリ
なんて人だったら格好悪いかもしれないけど、ボクはなんたって作業服で通勤だから(笑)
(夏の上着はポロシャツだけど)
と言うことで、リアキャリアはコレにしました
TOPEAK Super Tourist Tubular Rack(スーパー ツーリスト チューブラー ラック )
色々調べたんだけど、パイプだけのものと違ってキャリア上部がプレートになっているタイプは泥よけの替わりになりそうだし、このTOPEAK(トピーク)のMTXシリーズはカゴやバッグをンタッチで付けられる
MTX TrunkBag DXP(MTX トランクバッグ DXP)
まあバッグは今のところ必要ないけどね
でも、途中ご飯の買い物をする自分としては、とりあえずカゴは付けたいなと(笑)
(実際にMTXカゴを取り付けた様子)
どうしようかなぁ、カゴ
(サドルに当たることが有るらしく、確認してからと思いまだ買ってはいない)
ママチャリ用のこんなのも興味あるけど
ただねえ、キャリアとカゴも良いけれど、ひとつ問題が
ダボ穴の無いロードバイクにダボ穴を追加する
ダボ穴をって何？
普通のママチャリや多くのクロスバイクには、キャリアを取り付けるためのネジ穴が各所にある
こんなのや
こんなのだ
コレを「ダボ穴」言うんだけど、残念ながらロードバイクにはこれらのダボ穴がほとんど付いて無い
(一部を除く)
かくいう我が愛車クロモリロードMASI号にも付いていない
(ココにダボ穴が有ればキャリアをそのまま取り付けられる)
まあでも、こう言う困った人達を助けるパーツが世の中にはあるんだよね～
リアエンドにダボ穴を追加する
まずは上の写真の「リアエンド」と言うトコロにダボ穴を追加するパーツ
コレはもう、ほぼ一択といった感じで、多くの人が使用しているのがVIVAのアダプター
コレをリアエンドのクイック部分に取り付けて締めれば・・・
ほ～ら、ダボ穴追加が完了
これでリアエンド部分のダボ穴はOK！
シートステイ、クランプ部分にダボ穴を追加
次にシートステイ部分にダボ穴を追加する方法
この部分には本来多くの車種でダボ穴が付いているシートステイ部分に付けるアダプターと、代わりにシートクランプ部分に追加するタイプの２つに別れる
シートステイに追加するタイプ
日東 シートステイ用クリップCF041
そしてシートクランプにダボ穴を追加するタイプは
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) キャリアー ダボ付 シート クランプ
シートクランプはパイプ径ではなくフレーム径で選びましょう
ボクが選んだのはシートクランプにダボ穴を追加するタイプ
TOPEKのリアキャリアと併用すると、こんな感じになるらしい
出典 サイクルベースあさひ
と言うことで部材の揃った昨夜、クロモリロードMASI号の通勤自転車化作業を開始した
実際の取り付け
リアエンドのVIVAのアダプターは問題なかったものの・・・
クランプホルダーが入らん！
ガンッ！ガンッ！
金槌で目一杯叩き(途中親指も一緒に叩いてしまったが^^;)、なんとか入ったと思ったら・・・
ボルトが届かない(泣)
よくよくパッケージを見たら、クランプ径31.8mm用を頼んだはずなのに
28.6mm用が届いているやないけ！
amazon間違えたな！
クレーム＆交換のメールや！
と思って注文履歴を見たら・・・・
自分が間違えて頼んでました(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
結局作業はココで終～了～
コレがタイトル部分に(仮)が付いている理由です(笑)
情けない状態で作業STOPの愛車クロモリロードMASI号(泣)
ま、間違えたクランプは明日届く予定
あと、カゴ以前に
「スタンドが必要じゃね？」
なんて事に気付き、キックスタンドも一緒に注文
後はカゴだけ何とかすればジテツー開始かな
出来上がった様子は、そのうちに！
